8月19日，随着两列火车齐鸣，合肥开往昆明方向的江淮汽车班列和开往上海方向的城际快运班列缓缓驶出，标志着合肥经济技术开发区铁路货场正式运营。

地处长三角经济圈的合肥， GDP、固定资产投资总量双双突破4000亿元，工业产值超过6600亿元，经济实力不断增长。合肥经济技术开发区的示范带动作用显著，全区工业产值位居合肥市各区县之首，占全市工业产值40%左右，其中产值百亿以上企业5家，10亿元以上企业48家，世界500强企业有29家入驻。

为进一步优化合肥市铁路货场布局，降低社会物流成本，促进经开区企业在合肥市发展中注入更多的能量，上海铁路局与合肥市政府进行战略合作，路地共同投资，对合肥经开区既有恒通铁路专用线进行扩能改建，打造一个功能完善、运输便捷的铁路货场，服务企业和地方经济社会发展。此次经开区铁路货场正式运营，为区内企业产品外运提供了一条能力充裕、运输快捷的铁路物流运输通道，对加速企业货物流通，助推区域经济发展，提升企业竞争力将发挥重要作用。

“把铁路修到企业门口，既是倡导低碳环保、打造绿色物流、降低社会物流成本、促进区域经济社会发展的重要举措，也是实现铁路向现代物流企业转型发展的关键一步。”上海铁路局合肥货运中心主任胡富华说。

据了解，合肥经济技术开发区铁路货场位于该区腹地的方兴大道与青龙潭路交口西侧，各类企业密集分布在方圆10公里之内，交通十分便利。货场占地300余亩，建有1条白货装车线和2条到发线，拥有仓库、钢构雨棚近6000平方米、硬面化货位13000平方米，可以办理家电、日用化工、汽车、机械配件、煤炭等各类货物的国内铁路整车、零散货物“站到站”、“门到门”等综合物流服务，货场初期年运量预计60万吨，远期将达到200万吨，可充分满足周边企业铁路运输需求。

安徽江淮汽车集团有限公司董事、常务副总裁王志远表示：“合肥经济技术开发区铁路货场运营，将使我们的汽车产品运输更加快捷高效，物流成本更低，为提高产品竞争力，更好的服务合肥市、合肥经开区经济社会发展搭建了新的平台。”安徽兄弟物流有限公司总经理尹良波对该铁路货场的运营充满期待，“这个货场填补了合肥南部没有铁路货场的空白，较以前货物只能运到合肥北站装车，短途距离缩短了近40公里，既节约了时间，又降低了成本，为我们与上海铁路局合肥货运中心进一步深化合作创造了良好条件。”

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